Na úvod chcem vyzdvihnúť veľmi štýlový dizajn auta. Má pekné zaoblenie, pravidelné a zároveň jednoduché tvary, ktoré zaujmú oko nejedného človeka. Registrovala som to aj na križovatkách a parkovisku, keď si ľudia auto so záujmom obzerali. Tento model som už videla aj v bielom prevedení a zdá sa mi vtedy ešte výraznejší. Pre mňa osobne súčasný dizajn Hyundai ix35 patrí medzi top tri v rámci áut tejto kategórie aj v porovnaní s inými, silnými, značkami.

Po prvom skvelom dojme som otvorila dvere auta iba stlačením gombíka na chrómovej kľučke, pričom som „inteligentý“ kľúč mala naďalej odložený v kabelke. Tak ako moderne vyzerá auto zvonku, vyzerá aj zvnútra. Prvé, čo som zaznamenala bola priestrannosť a komfort, ktorý z auta priam vyžaruje. To som si hneď aj overila a keď už som pohodlne sedela vo veľkom sedadle, zamerala som sa na vybavenie auta.

Volant má po jeho ľavej strane ovládanie rádia a telefónu a tempomat na pravej strane. Poskytuje teda možnosť napojiť si mobil, prehrať do počítača všetky kontakty a zdvihnúť telefón priamo cez tlačidlo na volante, na ktorom si potom nastavujete hlasitosť hovoru.

Ukazovatele ako priemerná spotreba benzínu, jeho zostatok atď. na displayi meníte trochu zvláštne uloženým tlačidlom „Trip“ (ukrytom na palubnej doske vľavo za volantom).

Čo ma prekvapilo, je pomerne malá úložná skrinka vpredu pri spolujazdcovi. To však čiastočne kompenzuje úložná skrinka v rámci stredovej lakťovej opierky, ktorá je perfektne široká.

Airbagy sú v ix35tke umiestnené takmer všade- spredu, z boku a aj pre zadný rad sedadiel. Testovaný model má vyhrievanie všetkých sedadiel, čo som ocenila najmä počas chladných rán, ktoré už nastali. Treba však povedať, že podľa mňa človek túto funkciu využije viac-menej len na pár prvých minút jazdy a to len niekoľko mesiacov do roka, ale určite mu ju tým spríjemní.

Auto má aj veľké strešné otváracie okno, cez ktoré sa dá sledovať okolie z iného uhla, prípadne sa v lete nechať trochu prefúknuť. Ďalej má elektricky sklopné vonkajšie spätná zrkadlá s ukazovateľmi smeru, samostmievajúce vnútorné spätné zrkadlo s kompasom, monitorovanie tlaku v pneumatikách, dvojzónovú automatickú klimatizáciu s ionizérom a veľa iných detailov, ktoré jazdu v aute spríjemňujú, zjednodušujú a robia bezpečnou.

Veľkosť kufra je dobrá, bez problémov sa Vám tam zmestí veľký nákup alebo batožina na rodinnú dovolenku.

Samotná jazda v Hyundai ix35 je zážitkom, prešla som v ňom takmer 800 km. Motor naštartujete stlačením tlačidla Smart Start spolu so stlačenou spojkou (kľúčik teda celý čas ostáva niekde pohodlne odložený). Auto má 6-stupňovú manuálnu prevodovku s krátkymi prechodmi medzi jednotlivými stupňami. Palubný počítač Vás o vhodnom preradení informuje, čo je najmä na začiatku, keď si človek na auto zvyká, výhodou a môže to aj napomôcť ekonomickej jazde. Vďaka vysokému podvozku a dobrým spätným zrkadlám máte lepší prehľad o dianí. Ix35 sa na ceste (aj mokrej) kvôli svojej veľkosti a váhe dobre „drží“ a to aj v zákrutách. Má všetky „vymoženosti“, ako sa patrí – ABS, EBD, ESP, HBA... (pozn. pri uvedení týchto skratiek som sa pre istotu inšpirovala inými). Na auto tohto typu som však očakávala, že v ňom budem menej cítiť nerovnosti ciest, ktorých je Bratislave až-až, tlmiče sa mi zdali príliš tvrdé.

Plynulú jazdu mimo mesta Vám zabezpečí dnes už pomerne bežný tempomat a do toho si ešte „napeckujete“ rádio alebo CD a máte pocit, že nič viac nechýba (auto má skvelý audio systém a ozvučenie, čo som patrične využila).

V tomto príspevku som chcela zaznamenať svoje čisto laické pocity a dojmy z ix 35ky, ktorú som dostala na týždeň zapožičanú a oplatilo sa.

(Cena jazdeného modelu: 23,172 EUR)